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武松娱乐官方手机版_广州车展:首日探馆!一汽丰田展台全新RAV4荣放领衔
发布时间: 2020-01-11 10:40:48 | 点击量: 4294
摘要:[资讯-牛车网]距离2019广州车展正式开幕还有一天时间,在开幕的前一天我们也进入到场馆内进行一波探馆,意料之中的是很多品牌的新车都被厚布围了起来,我们今天第一个去到的就是一汽丰田的展台,提前一天带大家了解下本届车展一汽丰田都带来了哪些车型。相比老款车型宽度增加10mm,高度降低10mm,轴距增加30mm。

武松娱乐官方手机版_广州车展:首日探馆!一汽丰田展台全新RAV4荣放领衔

武松娱乐官方手机版,[资讯-牛车网]

距离2019广州车展正式开幕还有一天时间,在开幕的前一天我们也进入到场馆内进行一波探馆,意料之中的是很多品牌的新车都被厚布围了起来,我们今天第一个去到的就是一汽丰田的展台,提前一天带大家了解下本届车展一汽丰田都带来了哪些车型。

#全新rav4荣放

作为一汽丰田今年投入市场的最重磅车型,全新rav4自然成为了展台上的主角,通过先前的大力传播,也不难看出rav4这款产品对于丰田来说是多么重要,当然在国内全新rav4能否扛起销量大旗,也是被一汽丰田所非常看重的。

rav4在丰田的产品阵列中是最重要的suv车型,因为在全球市场中,rav4是丰田suv中销量第一的车型,用了25年交出了900万台的销量答卷。在国内市场的主力竞品就是本田cr-v,但销量相比后者来说显得并不是很漂亮,不过这也与cr-v的抢先换代有很大关系。除了cr-v以外,rav4在国内同样卖不过奇骏、昂科威等明星选手,但在机械稳定性方面,丰田毫无疑问就是王者。只不过随着消费的持续升级,光靠稳定品质还不够,相对老旧的动力总成以及内饰设计,都已经无法吸引年轻消费者的关注。而全新一代rav4也将于今年第四季度正式上市,这个时间节点也恰逢奇骏、昂科威现款产品的生命末期,因此在合资紧凑型suv市场,全新一代rav4一定是竞争力最强的一代产品。

新车整体沿用海外车型设计,梯形的中网格栅利用镀铬材料并且进行了熏黑处理,整体看上去比较凶狠。底部大面积的护板使得户外驾驶时不用特别刻意的保护车漆,省去了日后的维护成本。大灯造型严丝合缝的镶嵌在车头两侧,远近光一体式的大灯采用led光源,转向灯和雾灯为卤素光源。

新车也增加了很多跨界元素,比如更加外抛的轮眉,和更为平直有力的线条。同时,丰田在设计上也借鉴了雷克萨斯的风格,让车身上的线条变得复杂化,这代rav4的侧面颇像雷克萨斯nx,拥有更加立体的视觉效果。

新车车身尺寸方面,长宽高分别为4600/1855/1680mm,轴距为2690mm。相比老款车型宽度增加10mm,高度降低10mm,轴距增加30mm。尾部的设计更是出彩,突出的尾灯组看起来像是led光带与卤素光源的结合,有一定的质感,类似“断眉”的设计在d柱上展现的恰到好处,货真价实的双边共两出排气也是相当体面。

全新rav4基于丰田tnga-k平台打造,该平台下的产品目前还有雷克萨斯es、丰田亚洲龙。该平台致力于提升车辆的基本性能,从开发源头就大幅提升设计品质。tnga-k架构下的全新一代rav4在操控方面进行了很大优化升级。比如前麦弗逊的结构进行了升级,采用低重量的锻压铝制转向节可以降低转向轮的跳动,汽油版车型车身实现51:49的前后配比,混动版本的e-four四驱系统可将动力分配为前后2:8等等。目前引入了2.0l+cvt以及2.5l混动两个动力版本,也就是燃油版和混动版。至于2.5l+8at的版本会不会进入中国市场,目前得到的答案是今年不会,以后不一定。

2.0l+cvt的燃油版本最大功率为171马力/6600rpm,最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm,cvt变速箱可模拟出10个挡位。2.5l混动版本发动机的最大功率为178马力/5700rpm,最大扭矩为221牛·米/3600-5200rpm,采用前2/后1的电动机配比,综合功率可达到222马力,传动部分匹配e-cvt变速箱。全新rav4搭载了三套四驱系统,分别为:动态扭矩控制四驱系统(dct);动态扭矩矢量控制四驱系统(dtv)以及电子四驱系统(e-four)。

#全新威尔法

在今年的上海车展上,丰田威尔法也正式公布了其在中国市场的售价,两款不同配置的车型售价分别为80.5和85.6万元,至于终端会以具体加价多少钱买车的情况目前还不能确认。身为埃尔法的孪生车型,威尔法和前者有着相似的外观,同样定位为高端mpv。

两台车的车头在设计上有明显区分,相比之下威尔法显得更为稳重格栅面积小了许多,少了一些霸气,多了一份内敛,当然第一眼你也能感受出它的壕气。车身侧面两台车的设计基本如出一辙,体积很大营造出了很强的豪华商务气息。尺寸方面,威尔法的长宽高分别为4975/1850/1890mm,轴距为3000mm。尾部同样采用了分体式尾灯组,以呼应车头的设计,但作为孪生车,威尔法依旧保持了与埃尔法相似的车身轮廓和侧身造型。

动力方面,新车将搭载2.5l发动机+电动机的混动系统,最大综合功率211马力,最大扭矩409牛·米,与发动机相匹配的是e-cvt变速箱,全系车型标配e-four电控四驱系统。

#奕泽izoa

一向给人带来保守感的丰田在这两年内相继推出了多款全新产品,tnga架构可谓是给大家一次次带来惊喜,出自该平台的车型全面年轻化。去年上市的奕泽izoa一登场就惊艳到了大家,高度照搬概念车的设计令很多年轻人喜欢,直到现在你在同级中也找不到一款真正意义上能和它对标的车型。

奕泽izoa的外观均融入了混搭元素,也就是说车身颜色都不是直接“刷大白”,而是采用区域模块喷漆。车顶为全黑处理,不少年轻的改装玩家会自行采用车顶贴膜来增加视觉感受,奕泽izoa原厂就是双色。

奕泽izoa搭载了tnga架构下开发的 2.0l 自然吸气发动机,匹配的是10速“双传动”direct shift-cvt变速箱。其中2.0l自然吸气发动机最大功率126kw,最大扭矩203n·m,可以算得上是同级选手中动力参数最强的了。得益于多项先进技术的应用,2.0l发动机热效率高达40%,处于世界先进水平。

#全新亚洲龙

就当第五代亚洲龙确定被引入中国市场时,很多人就对这辆车都充满了好奇。当然不仅仅因为亚洲龙在北美市场颇高的关注度和销量成绩,更是因为一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯es都是出自tnga架构下的ga-k平台,这也不由得让人联想到这款被冠以颇具东方特色名字的车型,与热度较高的凯美瑞相比,是否值得多掏点钱入手的话题。

混动车型与纯燃油车型并没有明显的出处,只是在外观细节方面存在着些许不同。仔细回想一下tnga架构下的全新雷凌以及即将上市的卡罗拉,能够明显感觉到的是,在此架构下车型相比于老款车型都有着更为激进运动的外观设计。而亚洲龙同样如此,标志性的前进气格栅占据了车头大部分的面积,一改往日丰田车型的保守设计。亚洲龙定位于b+级别的车型,车身尺寸(长宽高)4978/1849/1435mm,轴距为2870mm,的确比雷克萨斯es还要稍稍大一些。

动力方面,亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升双擎及2.0l燃油版三种动力,二者的发动机均是丰田dynamic force系列的a25a系列2.5l自然吸气发动机,最大热效率分别达到了40%和41%。2.5l车型的最大功率209马力,匹配8速手自一体变速箱;而双擎车型的2.5l发动机最大功率178马力,电动机最大功率120马力,综合最大功率218马力。2.0l四缸自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210牛·米。传动系统匹配cvt变速箱。

#写在最后

一汽丰田的明星产品已不如昔日,同为丰田,凯美瑞、汉兰达依然是热门车型,而皇冠、锐志却早早就进入了春暮之年,虽然卡罗拉依然是最绿的常青树,但就中高端车型来说,一丰一直缺少一个爆款产品。随着rav4、亚洲龙的出现,终于让一汽丰田在各个产品系上得以丰富,短板效应消失,同时未来也一定可期。关于一汽丰田车展上的最新消息以及其他品牌的全新产品,我们也将密切关注,会在接下来的几天为大家献上最新资讯。

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